Top 4 noticias de Aviación de noviembre
- Marketing Central Aerospace
- hace 19 minutos
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Los motores PT6A de Pratt & Whitney Canada superan el millón de horas de vuelo en misiones agrícolas y de extinción de incendios; el Cessna Citation Ascend obtiene certificación de la FAA y se prepara para entrar en servicio con mejoras en rendimiento y cabina; Raisbeck y CiES desarrollan un nuevo sistema de medición de combustible para los King Air, disponible desde 2026; y en la COP 30, líderes globales impulsan el uso de combustibles sostenibles (SAF) para reducir drásticamente las emisiones del sector.
1. Motores PT6A superan el millón de horas de vuelo en 2025, reforzando su rol clave en la aviación agrícola y de extinción de incendios
La flota global de motores turbohélice PT6A de Pratt & Whitney Canadá superó este año el millón de horas de vuelo, consolidando su papel esencial en operaciones agrícolas y misiones de extinción de incendios en todo el mundo. Estos motores, diseñados específicamente para tareas y alto impacto social, impulsan aeronaves en más de cinco continentes y continúan siendo un pilar para la seguridad alimentaria y la protección ambiental.
Desde que el primer modelo PT6A destinado a aplicaciones aéreas fue certificado en 1977, la compañía ha desarrollado ocho variantes y producido cerca de 5000 unidades, utilizadas principalmente en aeronaves monomotor de Air Tractor y Thrush Aircraft. Estas aeronaves operan en Estados Unidos, Canadá, Brasil, Europa y Australia realizando fumigación de cultivos, control de plagas, manejo forestal y combate de incendios.
Cedric Gauthier, vicepresidente de ventas y marketing de aviación General de Pratt & Whitney Canada, destacó el respaldo histórico de la empresa a estas operaciones críticas. “Superar más de un millón de horas de vuelo este año demuestra las características únicas del motor PT6A, incluyendo su rendimiento, innovación y fiabilidad”, afirmó. Señaló además que la compañía ha trabajado durante casi 50 años en estrecha colaboración con fabricantes, operadores y pilotos en misiones que “ayudan a alimentar al mundo y a proteger la propiedad “frente al avance de los incendios forestales.
La familia PT6 continúa siendo un referente en la aviación general, con más de 155 tipos de aeronaves propulsadas y más de 500 millones de horas de vuelo acumuladas desde 1963. Los modelos actuales son hasta cuatro veces más potentes que la versión original, con mejoras del 50% en la relación potencia-peso y reducciones de hasta 20% en el consumo específico de combustible.
Además de la línea PT6, Pratt & Whitney Canada impulsa con su familia de motores PW100 los reconocidos aviones cisterna DHC-415 y DHC-515 de De Havilland Canada, esenciales en misiones de extinción de incendios como los registrados en California a comienzos de este año. Helicópteros equipados con motores de la compañía también participan en operaciones de combate de incendios en diversas regiones del mundo.
Pratt & Whitney Canada respalda estas operaciones mediante una red global de servicio que incluye más de 55 instalaciones en 25 países. Su portafolio integral de mantenimiento (MRO), junto con programas flexibles y amplia experiencia técnica, permite a la compañía.
2.Cessna Citation Ascend obtiene certificación de tipo de la FAA y se prepara para entrar en servicio antes de finalizar el año
El Cessna Citation Ascend, desarrollado por Textron Aviation , alcanzó un hito clave el miércoles 5 de noviembre tras recibir la certificación de tipo de la Administración Federal de Aviación (FAA), lo que permite programar su entrada en servicio para finales de este año. El nuevo avión de negocios destaca por su cabina completamente renovada, mejoras significativas en rendimiento y un lujoso piso plano, orientado a ofrecer mayor versatilidad operativa a clientes corporativos y operadores privados.
La aeronave superó un riguroso programa y validación: dos unidades de prueba completaron más de 1000 horas de vuelo y múltiples ensayos de certificación antes de obtener el aval del regulador estadounidense. “El exitoso programa de pruebas refleja la experiencia de nuestros equipos y su compromiso con ofrecer la mejor experiencia de aviación”, señaló Chris Hearne, vicepresidente sénior de Ingeniería y Programas. Añadió que el diseño del Ascend incorporó retroalimentación directa de los clientes para integrar innovaciones en rendimiento, eficiencia y productividad.
El Citation Ascend se suma a la reconocida familia Cessna Citation 560XL, de la cual se han entregado más de 1000 unidades desde el año 2000. Los operadores valoran de esta serie su equilibrio entre comodidad, facilidad de operación y costos operativos favorables.
En materia tecnológica, el nuevo modelo incorpora aviónica Garmin G5000, que incluye aceleración automática, tres pantallas de ultra alta resolución de 14 pulgadas, sistemas duales de gestión de vuelo, visión sintética, transceptor satelital para voz y datos, y avanzados sistemas de detección meteorológica. Entre las opciones destaca una segunda radio de datos Iridium y CPDLC, diseñada para optimizar el enrutamiento entre América del Norte y Europa.
Impulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW545D, el Ascend ofrece una velocidad máxima de 441 nudos (817 km/h), una autonomía de 1940 millas náuticas (3593km) y una carga útil de combustible de 900 lb (408kg). Además, equipa una APU Honeywell RE100 XL que permite preparar la cabina de forma eficiente y silenciosa desde tierra.
En el interior, al avión eleva la experiencia de los pasajeros con un piso plano, capacidad para hasta 12 ocupantes, tratamiento acústico avanzado y ventanas un 15% más grandes que aumentan la entrada de luz natural. La conectividad y comodidad también son protagonistas, con 19 puertos USB, tres enchufes universales, carga inalámbrica de teléfonos y control remoto de iluminación, persianas, temperatura y entrenamiento. El sistema de sonido inmerso Bongiovi está disponible como opción.
Para mantenerse conectado en vuelo, el Ascend incorpora Wi-Fi GoGo Us avance L3 Max, con opciones como Us Avance L5 y Gogo Galileo HDX para conectividad internacional.
Con esta certificación, Textron Aviation se prepara para introducir el mercado un avión que combina tecnología avanzada, eficiencia operativa y una experiencia de vuelo de alto nivel.
3.Raisbeck Enginnering y CiEs lanzarán nuevo sistema de medición de combustible para Beechcraft King Air en 2026
Raisbeck Engineering y CiES anunciaron un acuerdo para desarrollar y entregar un moderno y altamente confiable sistema de indicación de cantidad de combustible (FQJS) para los operadores de aeronaves Beechcraft King Air. El proyecto, que ya genera gran expectativa en la comunidad operadora de este modelo, contará con aprobación de Certificado de Tipo Suplementario (STC) en el cuarto trimestre de 2025 y prevé sus primeras entregas para el segundo trimestre de 2026.
La nueva solución surge tras la exitosa colaboración entre ambas compañías en el Cessna Caravan. El FQIS para King Air integrará la tecnología de detección magnetorresistiva de CiES conocida por su precisión y estabilidad con la red de soporte al cliente y experiencia en el mercado de Raisbeck. El resultado será un sistema capaz de proporcionar lecturas de combustible más exactas, reducir fallas recurrentes y disminuir la carga de mantenimiento a largo plazo.
Gregory Davis, presidente de Raisbeck Engineering, destacó que los operadores de King Air necesitan “fiabilidad lista para la misión”, algo que este programa busca garantizar. Señaló además que la alianza con CiES se basa en la confianza y la combinación de fortalezas técnicas y operáticas de ambos equipos.
Por su parte, Scotte Philiben, presidente de CiES, resaltó el profundo conocimiento de Raisbeck sobre su desarrollo de productos y la integración específica para King Air. Aseguró que la unión entre su sistema de detección magnetorresistivo y el enfoque que soporte de Raisbeck permitirá entregar una solución de pirmera categoría.
Desde el área comercial, Nick Lyle vicepresidente de ventas de Raisbeck, afirmó que esta actualización “es la que los clientes estaban pidiendo”, y ratificó que existe una demanda acumulada significativa dentro de la comunidad King Air. Agregó que la compañía espera introducir la solución al mercado y comenzar los envíos tan pronto finalice el proceso de certificación.
El lanzamiento del nuevo FQIS representa un avance clave para para los operadores de King Air, quienes buscan sistemas más modernos, precisos y confiables para optimizar la operación y reducir costos asociados al mantenimiento.
4. Líderes mundiales debatirán sobre combustibles sostenibles en la COP 30 en Brasil
Líderes globales y científicos se reunieron en Belém, para participar en la COP 30 de las Naciones Unidas, donde uno de los principales temas fue la reducción de emisiones mediante el uso de combustible de aviación sostenible (SAF). En su forma original, este tipo de combustible puede disminuir hasta en un 80% las emisiones de gases de efecto invernadero generados durante el ciclo de vida de las aeronaves de turbina.
La coalición Aviación Comercial para Combustibles Sostenibles, que agrupa a más de 20 empresas y asociaciones del sector, destacó que la industria aeronáutica se encuentra a la vanguardia en la adopción de SAF. De cara a la conferencia, la organización busca visibilizar el avance global en producción, distribución y uso de este combustible como parte de los esfuerzos para combatir el cambio climático.
Actualmente, el acceso minorista a SAF ya está disponible en más de 100 puntos alrededor del mundo mediante compra directa. Además, a través del modelo de reserva y reclamo, los clientes pueden adquirir los beneficios ambientales del SAF en miles de ubicaciones adicionales, ampliando su alcance global e incentivando inversiones destinadas a aumentar su producción en los próximos años.
La COP 30 se llevó a cabo una década después del histórico Acuerdo de París, donde las naciones se comprometieron a limitar el aumento de la temperatura mundial a 1,5 °C. En ese contexto, la coalición instó a los operadores de aeronaves a contactar a proveedores de combustible, FBO y asesores de sostenibilidad para identificar opciones de uso de SAF, tanto para los vuelos hacia Brasil y para futuras operaciones.
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